Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299S Panigale 2015 против BMW S 1000RR 2016

Ducati 1299S Panigale 2015 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, height, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а 1299S Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1299S Panigale 2015 - байк выше средней цены, при этом BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 1299S Panigale 2015 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
205
199
Макс.мощность на об/мин.
10500
13500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Генератор
нет данных
350 W

Трансмиссия: Ducati 1299S Panigale 2015 и BMW S 1000RR 2016

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain 17/45
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: Ducati 1299S Panigale 2015 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.1 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Колея
96 mm / 3.78 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299S Panigale 2015 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130m m / 5.12 in
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
hlins NIX30, 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with semi-active mode
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Monocoque aluminum
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Ducati 1299S Panigale 2015 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
859996 руб.
1014257 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Height
48
нет данных
Год
2015
201 6
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3-Spoke forged light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
3-Spoke forged light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2019 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 1994 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity  1993 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2014 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Steve McQueen Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0  1989 фото