Сравнение мотоциклов:
Ducati 959 Panigale 2016 против Kawasaki Z 750 2009

Ducati 959 Panigale 2016 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, pricing (china msrp), engine & transmission engine type, chassis & suspension frame, dimensions & weight length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а 959 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 959 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
90º L-twin cylinder, Superquadro, Euro 4 compliant
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
955 cc / 58.3 cu in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60.8 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
117.1 / 157 hp @ 10500 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.1157
106
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
107.4 Nm / 10.9 kgf-m / 79 lb-ft @ 9000 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
107.4
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Oval throttle bodies with two injectors per cylinder, 41.8 mm intake valve and 34 mm foutlet valve
нет данных
Система выхлопа
Redesigned exhaust system with twin silencers placed on the right-hand side of the bike
нет данных
Engine management system
Ducati 959 Panigale
нет данных

Трансмиссия: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 15/43 ratio
нет данных

Размеры и масса: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.48"
815 mm
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Колесная база
1431 mm / 56.3"
нет данных
Колея
96 mm / 3.8"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, single Brembo caliper, ABS
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Twin 320 mm discs, twin radially-mounted M4.32 Brembo monobloc calipers actuated by master cylinders, ABS
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
180/55 17
Передняя Шина
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 -17
Задняя подвеска
Fully adjustable, side-mounted Sachs monoshock
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm Showa BPF forks, fully adjustable in spring pre-load and compression and rebound damping
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Superquadro engine as a stressed member of the chassis and a compact, enhanced-strength, die-cast aluminium monocoque
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.12"
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki Z 750 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
821684 руб.
271388 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Pricing (China MSRP)
Oil bath, progressive self-servo mechanism that compresses the friction plates
нет данных
Engine & Transmission Engine Type
120 mm / 4.72"
нет данных
Chassis & Suspension Frame
180/60 ZR17, Pirelli Diablo Rosso Corsa
нет данных
Dimensions & Weight Length
200 kg / 440 lbs
нет данных
Год
2016
2009
Модель
нет данных
Kawasaki Z 750
Dry Weight
176 kg / 387 lbs
нет данных
Rake
24º
нет данных
Front Wheel
10 Spoke, 3.50 x 17"
нет данных
Rear Wheel
10 Spoke, 5.00 x 17"
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2012 фото Мотоцикл Sunbeam Model 6 1921 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Honda XR 150L 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2019 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото