Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Sixty2 2016 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Ducati Scrambler Sixty2 2016 в сравнении с Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: chassis & suspension frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а Scrambler Sixty2 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Scrambler Sixty2 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Двигатель
Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
81 x 63mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
40
Макс.мощность на об/мин.
8750
6500
Степень Сжатия
нет данных
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital TCI
Питание двигателя
Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
нет данных
Система выхлопа
Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Sixty2
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft

Размеры и масса: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
16 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1460 mm / 57.5"
1610mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1075mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 545 lbs
Колея
112 mm / 4.4 "
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Задний Тормоз
245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
200mm Drum
Передние Тормоза
320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
Single 298mm disc
Задняя Шина
нет данных
170/80-15
Передняя Шина
Pirelli MT60 RS 110/80 R18
100/90-19
Задняя подвеска
Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
Showa 41 mm traditional stanchion fork
41mm forks
Рама
Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9"
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Sixty2 2016 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
600000 руб.
290916 руб.
Chassis & Suspension Frame
Pirelli MT60 RS 160/60 R17
нет данных
Год
2016
2011 - 13
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Dry Weight
нет данных
214 kg / 471 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
24º
нет данных
Front Wheel
10-Spoke aluminium, 3" x 18"
нет данных
Rear Wheel
10-Spoke aluminium, 4.5" x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1983 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO 2010 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2015 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130R 2015 фото Мотоцикл Suzuki GS 650GT 1981 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото