Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 в сравнении с Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89лс., а FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 76лс. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
1690
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.3 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
76 л.с. (56 кВт)
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
76
89
Макс.мощность на об/мин.
5010
5450
Степень Сжатия
9.6 : 1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
136
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3250
Макс. Мощность, кВт
56
66
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
С мокрым картером
С сухим картером
Система выхлопа
2-в-1-в-2 с катализатором
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
3‑фазный, 45 ампер (585 W)
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Зубчатый ремень Kevlar®
Belt
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
17 8 Litres / 4.7 gal
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
695 мм (нагруженное)
Unladen 680 mm / 26.8 in
Сухой Вес
298 кг
нет данных
Колесная база
1595 mm
1625 mm / 64 in
Размеры
2385 × 975 × 1120 мм
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
нет данных
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
120 мм
120 mm / 4.7 in
Колея
158 mm
нет данных
Мокрый Вес
326 kg / 718 lb
нет данных
объем масла
2.8 Litres
4.9 Litres / 5.2 US qts
Емкость топливного бака (резерв)
3.8 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
Dunlop D401 160/70B17 73H
180/65B16 81H
Передняя Шина
Dunlop D402F 130/70B18 63H
130/80B17 65H
Задняя подвеска
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Динамические характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
13.1 сек
13,1 сек
Максимальная Скорость
175 км/ч
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
6,0 л/100 км
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
42 м
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
5,5 сек
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
8,0 сек
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
9,5 сек
8,3 с

Прочие характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
805437 руб.
1795800 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
2014
2019 - 20
Модель
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
нет данных
354 kg / 780 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
170 mm / 6.7 in
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
531 kg / 1170 lb
616.89 kg / 1360 lbs
Rake (steering head)
29.9
нет данных
Lenght
2360 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>