Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против Honda CBF125T 2026

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с Honda CBF125T 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс., а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CBF125T 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

Двигатель
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1584 см³
124,8 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
8,6 л.с. (6,3 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
84
8,6 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
5000
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.2 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
124.7
9,0–9,26 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
62 kW
6,3 кВт
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Стартер
Электрический
Электростартер
Система зажигания
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
TCI (транзисторное)
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
Принудительная, с сухим картером
С мокрым картером
Система выхлопа
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
Engine management system
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
NGK CPR7EA‑9
Генератор
3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

КПП / Привод колеса
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
4-ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Цепь
Сцепление
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 gal
10,8 л / 2.85 гал. (US)
Высота Сиденья
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
710 мм
Сухой Вес
375.1 кг
нет данных
Колесная база
1612–1625 мм
1 306 мм
Размеры
2496 × 970 × 1450 мм
2 012 × 793 × 1 048 мм
Мокрый вес
нет данных
118 кг
Дорожный Просвет
130–150 мм
146 мм
Мокрый Вес
391.91 kg / 864 lb
нет данных
объем масла
3.5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Барабанный (барабанный)
Передние Тормоза
2x 292mm disc 4 piston caliper
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Задняя Шина
MU85B16
3.00‑18
Передняя Шина
MT90B16
2.75‑18
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
Два маятниковых амортизатора
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

Старт на Милю
13.5 сек
нет данных
Максимальная Скорость
170–185 км/ч
~85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
5.3–5.9 л/100 км
~2,0–2,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
45 м
40 м
Время разгона 0-100 км/ч
5.8–6.5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.5–8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
10–11 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Honda CBF125T 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
677400 руб.
255900 руб.
Год
2011-12
нет данных
Модель
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
нет данных
Снаряженная Масса
616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010 фото Мотоцикл Zero S 2016 фото