Сравнение мотоциклов:
Highland 950 V2 Allroad 2004 против Kawasaki Ninja 650 2020

Highland 950 V2 Allroad 2004 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а 950 V2 Allroad это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Highland 950 V2 Allroad 2004 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
936 cc / 57.1 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
Fuel injection
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
104
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Highland 950 V2 Allroad 2004 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
lubricated mult disk clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Highland 950 V2 Allroad 2004 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Highland 950 V2 Allroad 2004 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
150/70 -17
160/60 -17
Передняя Шина
100/90 -17
120/70 -17
Задняя подвеска
WP, adjustable stiffness, compression and rebound
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
50mm WP, adjustable compression and rebound
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Highland 950 V2 Allroad 2004 и Kawasaki Ninja 650 2020

Год
2004 - 05
2020
Модель
Highland 950 V2 Allroad
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
164 kg / 361.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2011 фото Мотоцикл Honda Bulldog Concept 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл Triumph TR6R 650 Tiger 1972 фото
Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple Matt Black Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III CI 1990 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2010 фото