Сравнение мотоциклов:
Highland DesertStorm 2007 против Zero DS 2016

Highland DesertStorm 2007 в сравнении с Zero DS 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а DesertStorm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Zero DS 2016 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Highland DesertStorm 2007 и Zero DS 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
нет данных
Объём двигателя
936
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
нет данных
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
40 kW / 54 hp @ 4300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
54
Макс.мощность на об/мин.
6000
4300
Степень Сжатия
Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
Макс. момент, Нм.
104
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
нет данных
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
нет данных
Engine management system
нет данных
Zero DS

Трансмиссия: Highland DesertStorm 2007 и Zero DS 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Clutchless direct drive
Главная передача
нет данных
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt

Размеры и масса: Highland DesertStorm 2007 и Zero DS 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres
нет данных
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
843 mm / 33.2 in
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1427 mm / 56.2 in
Колея
нет данных
117 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Highland DesertStorm 2007 и Zero DS 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Задняя Шина
150/70-18
Pirelli MT-60 130/80-17
Передняя Шина
90/90 -21
Pirelli MT-60 100/90-19
Задняя подвеска
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300 mm wheel travel
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280 mm wheel travel
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
178 mm / 7.00 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
179 mm / 7.03 in

Прочие характеристики: Highland DesertStorm 2007 и Zero DS 2016

Год
2006
2016
Модель
Highland DesertStorm
нет данных
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
нет данных
2.50 x 19
Rear Wheel
нет данных
3.50 x 17
Motor
нет данных
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
Maximum capacity
нет данных
1.3 kW, integrated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Atlas GT 2026 фото Мотоцикл Kawasaki ninja 400 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2010 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото