Сравнение мотоциклов:
Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 против Honda C110 Super Cub 2009

Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 в сравнении с C110 Super Cub 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл, а C 110i Dream (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
109.1 cc / 6.7 cu in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
One-into one
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.4
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric and kick
Electric and kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
PGM-FI
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
4-Speed
4-Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.1 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
735 mm / 28.9 in
Размеры
1212 mm / 47.7 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Колея
75 mm / 3.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
нет данных
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
80/90-17 M/C 50P
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
70/90-17 M/C 38P
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Swing arm
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Pressed steel underbone
Pressed steel underbone

Прочие характеристики: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Honda C110 Super Cub 2009

Год
2011
2009
Модель
Honda C110i Dream
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
2.25 x 17 in
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
2.75 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona T100R 1967 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2010 фото Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2024 фото Мотоцикл Ducati 125 Sport 1957 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Honda CB 350S 2025 фото Мотоцикл Husqvarna FE 350 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2013 фото