Сравнение мотоциклов:
Honda C 50 Super Cub 2007 против Honda VT 1300CX Fury 2018

Honda C 50 Super Cub 2007 в сравнении с VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. Honda C 50 Super Cub 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C 50 Super Cub 2007 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
57
Макс.мощность на об/мин.
7000
4250
Степень Сжатия
One-into one
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
2250
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda C 50 Super Cub 2007 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
3-Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda C 50 Super Cub 2007 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
3.4 L / 0.90 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
678 mm / 26.7 in
Колесная база
нет данных
1808 mm / 71.2 in
Размеры
1185 mm / 46.7 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
302 kg / 666 lbs
Колея
47 mm / 1.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 50 Super Cub 2007 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
нет данных
200/50-18
Передняя Шина
нет данных
90/90-21
Задняя подвеска
Swing arm
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
Leading link
45mm fork; 4.0 inches wheel travel
Рама
Pressed steel underbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda C 50 Super Cub 2007 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126434 руб.
641621 руб.
Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
2007
2018 19
Модель
Honda C50 Super Cub
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Dry Weight
79 kg / 174 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
26
92 mm / 3.6 in
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 фото Мотоцикл Laverda OR 600 Atlas 1986 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2005 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1979 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2016 фото