Сравнение мотоциклов:
Honda C 50 Super Cub 2007 против Triumph Street Triple S A2 2020

Honda C 50 Super Cub 2007 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. Honda C 50 Super Cub 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C 50 Super Cub 2007 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cu in
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
47
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda C 50 Super Cub 2007 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
3-Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
X ring chain
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda C 50 Super Cub 2007 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
3.4 L / 0.90 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1185 mm / 46.7 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Колея
47 mm / 1.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 50 Super Cub 2007 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Swing arm
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
Leading link
Showa 41mm upside down forks
Рама
Pressed steel underbone
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda C 50 Super Cub 2007 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126434 руб.
402805 руб.
Год
2007
2020
Модель
Honda C50 Super Cub
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
79 kg / 174 lbs
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
26
/ 4.0 in
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
ABS
нет данных
S witchable ABS
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1994 фото Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1983 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Suzuki Biplane Concept 2008 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото