Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Ducati 350XL 1983

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Ducati 350XL 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 350XL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 30.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Ducati 350XL 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in
348.9 cc / 21.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
40
Макс.мощность на об/мин.
8500
9600
Степень Сжатия
10.7: 1
Champion L82Y
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
27
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Bosch BTZ electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 350 SL / TL / XL

Трансмиссия: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Ducati 350XL 1983

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Ducati 350XL 1983

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
нет данных
Высота Сиденья
799 mm / 31.4 in
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Колесная база
1352 mm / 53.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
151 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Ducati 350XL 1983

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
2 x 260 mm Discs
Задняя Шина
150/60R17M/C 65H
3.50-18
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork
нет данных
Рама
Steel diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Ducati 350XL 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419400 руб.
360000 руб.
ABS System Type
2 channel with IMU
нет данных
Год
2018 - 19
1983-8 5
Модель
Honda CB 300R
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
Height 1052 mm / 41.4 in
нет данных
Аккумулятор
12V-7AH
Yuasa 12V 14Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Final Drive Ratio
нет данных
35 mm Paioli or Marzocchi fork
Rims
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 250FW 1984 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 e Enduro 2007 фото Мотоцикл Honda GL 400 1978 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото
Мотоцикл BSA X 35-0 1933 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F Special Edition 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 1988 фото Мотоцикл Honda XRE 300 2016 фото