Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 против BMW K 1200R 2009

Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а CBR 1100XX Super Blackbird это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 152лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1137 cc / 69.3 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 58 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
152 hp / 13.3 kW @ 10000 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
173
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
119 Nm / 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
119
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK, CR9EHVX-9
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O or X ring Chain
Shaft
Сцепление
Hydraulic wet multi plate
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.2 gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1490 mm / 58.6 in
нет данных
Размеры
Height 1,170m / 46.1in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.8 in
104.4 mm / 4.1"
объем масла
4.6 Liters / 4.9 quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266876 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Front/Rear Brakes
254 kg / 559 lbs
нет данных
Год
2007
20 09
Модель
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
нет данных
Dry Weight
223 kg / 490 lbs
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>