Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против BMW F 800GS 2017

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
85
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
38
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Pumped splash combination formula
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
207 kg / 456 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60-17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70-17
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
215 mm / 8.5 in.
Вылет вилки (Trail)
103mm / 4.05 in
117 mm / 9.1 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
26

Динамические характеристики: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239114 руб.
562790 руб.
Год
2015-16
2017
Модель
Honda CBR 400R
нет данных
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2013 фото Мотоцикл M1NSK D4 50 Gray 2020 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2025 фото
Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer GT 2019 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото