Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против Sachs MadAss 125 2007

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с Sachs MadAss 125 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MadAss 125 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Sachs MadAss 125 2007 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и Sachs MadAss 125 2007

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Air-cooled single cylinder 4-stroke
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
11 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
11
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
38
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
- / Electric & kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Carburetor
Система смазки
Pumped splash combination formula
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и Sachs MadAss 125 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и Sachs MadAss 125 2007

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
1.22 gallons
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
нет данных
Колея
103mm / 4.05 in
нет данных
масса
нет данных
209 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и Sachs MadAss 125 2007

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 215mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 260mm disc
Задняя Шина
160/60-17
120/80-16
Передняя Шина
120/70-17
90/90-16
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
нет данных
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и Sachs MadAss 125 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239114 руб.
64490 руб.
Год
2015-16
2007
Модель
Honda CBR 400R
Sachs MadAss 125
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 500 1990 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Honda CTX 700N 2014 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro Six Days 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom Ebony Special Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha YD-1 1957 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото