Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2003 против Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Honda CBR 600RR 2003 в сравнении с CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600RR Movistar Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
117 hp 66 KW @ 13000 rpm (102 hp @ 13500 rpm)
117 hp / 87.2 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
117
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
66.6 Nm @ 11000 rpm
66 Nm / 48.7 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
66.6
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11000
Макс. Мощность, кВт
66
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled. / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with three-dimensional mapping
Питание двигателя
нет данных
Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Liters
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3
Сухой Вес
169 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1389.3 mm / 54.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability.
Передняя Подвеска
2x 310mm discs 4 piston calipers
41mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119.5 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Старт на Милю
11.2 sec / 130 mp/h
10.71 sec / 134.9 mp/h
Максимальная Скорость
162.5 mp/h
255.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2003 и Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
542626 руб.
350000 руб.
Год
2003
2006
Модель
Honda CBR 600RR
Honda CBR 600RR Movistar Special Edition
Dry Weight
нет данных
163.7 kg / 361 lbs
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Rake (Caster Angle)
нет данных
24
Turning Radius
нет данных
10.5 feet

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 фото Мотоцикл Yamaha FZ 700 1987 фото Мотоцикл BSA A 1921 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2016 фото Мотоцикл Yamaha SS 125 2013 фото