Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 250 Rebel 2013 против Yamaha XT 250 1979

Honda CMX 250 Rebel 2013 в сравнении с Yamaha XT 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс., а CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 18.5лс. Honda CMX 250 Rebel 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
234 cc / 14.3 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 53 mm
Air cooled
Макс. Мощность
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
22 hp / 16.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.5
22
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
9.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / @ 5500 rpm
2 kgf-m / 14.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Single 28mm Mikuni caruretor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
676 mm / 26.6 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1395 mm / 54.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
255 mm / 10.0 in
Колея
113 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

Задний Тормоз
230mm Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 240mm discs 2 piston caliper
130mm Drum
Задняя Шина
130/90 -15
4.60-17
Передняя Шина
3.00 -18
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Swing arm single Kayaba shock
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Leading axle, coil spring forks
Ширина Переднего Колеса
117 mm / 4.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

Старт на Милю
нет данных
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
80 mph 128.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 41.1 m

Прочие характеристики: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Yamaha XT 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86855 руб.
169534 руб.
Год
2013-15
19 79 - 80
Модель
Honda CMX 250 Rebel
Yamaha XT 250
Dry Weight
141 kg / 331 lbs
114 kg / 251.3 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 SP 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki RG 150 1997 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1978 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото