Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 против Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 в сравнении с GL 1200 Gold Wing Interstate 1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1200 Gold Wing Interstate это не продающийся в России мотоцикл, а GL 1200 Gold Wing Aspencade это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 и Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

Двигатель
Four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1182 cc / 72.1 cub in.
1182 cc / 72.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
75.5 x 66 mm
Макс. Мощность
70.1 kW / 94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 62.6 kW / 83.9 hp @ 7250 rpm)
70.1 kW / 94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 62.6 kW / 83.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
94
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
104.9 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 lb-ft @ 5500 rpm
104.9 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
4x 32 mm Keihin carbs
4x 32 mm Keihin carbs

Трансмиссия: Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 и Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 и Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
330 kg / 728 lbs
330 kg / 728 lbs
Колесная база
1610 mm / 63.4 in.
1610 mm / 63.4 in.
Размеры
2355 mm / 92.7 in.
2355 mm / 92.7 in.
Колея
120 mm / 4.6 in.
120 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 и Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

Задний Тормоз
Single 296 mm disc , 2 piston caliper
Single 296 mm disc , 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 276 mm discs , 2 piston calipers
2 x 276 mm discs , 2 piston calipers
Задняя Шина
150/90 H15
150/90 H15
Передняя Шина
130/90 H16
130/90 H16
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic with air assisted spring and 4-position anti-dive.
Telescopic with air assisted spring and 4-position anti-dive.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in.
100 mm / 3.9 in.

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 и Honda GL 1200 Gold Wing Interstate 1987

Год
1986
1987
Модель
Honda GL 1200 Gold Wing Interstate
Honda GL 1200 Gold Wing Interstate
Rake
30
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2011 фото
Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 Enduro 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250 Eliminator 1987 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 300s 2013 фото