Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2014 против Suzuki GS 750 1976

Honda NC 750X 2014 в сравнении с Suzuki GS 750 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54.8лс. Honda NC 750X 2014 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GS 750 1976 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
745
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
65 x 56.4 mm
Макс. Мощность
40.3 kW @ 6250 rpm
72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54.8
72
Макс.мощность на об/мин.
6250
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
4x Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 4750 rpm
60 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
68
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
8250
Макс. Мощность, кВт
40
52
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Battery coil

Трансмиссия: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed Manual
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
830 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
232 kg
Колесная база
1540 mm
нет данных
Мокрый вес
219 kg
нет данных
Дорожный Просвет
165mm
нет данных
объем масла
3.7 Litres / DCT 4.1 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 292mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
4.00 H18
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, , 150 mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 153.5 mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных

Динамические характеристики: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
180 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2014 и Suzuki GS 750 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
853369 руб.
265698 руб.
Год
2014
1976-77
Модель
Honda NC 750X
Suzuki GS 750
Аккумулятор
12V/11.2AH
нет данных
Rake / Trail
Length 2210 mm / width 840 mm / Height 1285 mm
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Rim Size Front
17M/C x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17M/C x MT4.50
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Wheel Type Front
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Wheel Type Rear
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Wet Weight DCT
228 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>