Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2018 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

Honda NC 750X 2018 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic LT это изредка продающийся в России мотоцикл, а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 750X 2018 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
50
Макс.мощность на об/мин.
6250
5700
Степень Сжатия
10.7:1
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Digital

Трансмиссия: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

КПП
6 Speed Manual
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet Multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Размеры и масса: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
20 Litres / 5 .3 US gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
680 mm / 26.8 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1645 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
Height 1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
298 kg / 657 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
180/70 -15
Передняя Шина
120/70-ZR17
130/90 -16
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Uni-Trak with 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
41mm telescopic fork with 7-way preload
Рама
Rigid tube steel diamond
Double-cradle, steel
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
103 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
828397 руб.
399133 руб.
Год
2018 - 19
2020
Модель
Honda NC 750X / DCT
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.184 (83/38)
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2009 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Ducati GT 1000 Touring 2009 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото
Мотоцикл Laverda Jota 1000  1976 фото Мотоцикл Ducati 350GTV 1977 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Max Biaggi Black 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото