Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250SE 1994 против Moto Guzzi V 35 Imola 1979

Honda NSR 250SE 1994 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Imola 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 35 Imola это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34.5лс., а NSR 250SE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Moto Guzzi V 35 Imola 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSR 250SE 1994 и Moto Guzzi V 35 Imola 1979

Двигатель
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
40hp @ 9000 rpm
34.5 hp 25.7 kW @ 8100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
34.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8100
Степень Сжатия
TB 10A
Contact breaker / electric
Макс. Крутящий Момент
3.3 kg-m @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
32.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
29
25
Зажигание / Стартер
CDI type
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250SE 1994 и Moto Guzzi V 35 Imola 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda NSR 250SE 1994 и Moto Guzzi V 35 Imola 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres
Сухой Вес
138 kg
158 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250SE 1994 и Moto Guzzi V 35 Imola 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 235mm disc
Передние Тормоза
2x 274mm discs 4 piston calipers
2x 260mm disc s
Задняя Шина
150/60-17
3.50 S18
Передняя Шина
110/70-17
3.25 S18
Задняя подвеска
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Swinging arm fork with hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
preload and rebound
Telehydraulic forks

Прочие характеристики: Honda NSR 250SE 1994 и Moto Guzzi V 35 Imola 1979

Год
1994
1979
Модель
Honda NSR 250SE ( MC28 )
Moto Guzzi V 35 Imola

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS 2003 фото Мотоцикл Ducati 1098 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2015 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2006 фото