Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 1988 против Honda NX 650 Dominator  1992

Honda NX 650 Dominator 1988 в сравнении с NX 650 Dominator  1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator  это не продающийся в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 650 Dominator 1988 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
644
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 6000 rpm
45 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 5000 rpm
5.7 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
33
33
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
870 mm
870 mm
Мокрый Вес
178 kg
178 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/9017
120/9017
Передняя Шина
90/9021
90/9021
Задняя подвеска
Pro-Link, 195mm wheel travel
Pro-Link, 195mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Рама
Steel, Single cradle frame
Steel, Single cradle frame

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

Старт на Милю
13.9 sec / 147.8 km/h
14.25 sec/ 140.7 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
160.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.4 m
-/ 40.0m

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 1988 и Honda NX 650 Dominator  1992

Год
1988
1992
Модель
Honda NX 650 Dominator
Honda NX 650 Dominator
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Front Tyre Pressure
1.5 bar
1.5 bar
Rear Tyre Pressure
1435 mm
1435 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant E90 0 199 фото Мотоцикл KTM 660 Rally 2003 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1986 фото
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2009 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2012 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017 фото