Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 1996 против Ducati Diavel 2015

Honda NX 650 Dominator 1996 в сравнении с Ducati Diavel 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Diavel это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 162лс., а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.6лс. Honda NX 650 Dominator 1996 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Diavel 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
644
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
162 hp / 119 kW @ 9200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.6
162
Макс.мощность на об/мин.
6000
9200
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
96 lb/ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8000
Макс. Мощность, кВт
32
119
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
-
Питание двигателя
нет данных
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
870 mm
770 mm / 30.3in
Сухой Вес
нет данных
210 kg / 463 lbs
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Height 1192 mm
Колея
115 mm
нет данных
Мокрый Вес
181 kg
239 kg / 527lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
120/9017
240/45 ZR17
Передняя Шина
90/9021
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Pro-Link, 195mm wheel travel
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks,
Рама
Steel, Single cradle frame
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

Старт на Милю
14.25 sec/ 140.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.5 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
-/ 40.0m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 1996 и Ducati Diavel 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263122 руб.
1485222 руб.
Год
1996
2015
Модель
Honda NX 650 Dominator
Ducati Diavel
Rake
нет данных
28
Front Wheel
нет данных
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish, 8.00" x 17"
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Front Tyre Pressure
1.5 bar
нет данных
Rear Tyre Pressure
1435 mm
нет данных
Rear W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Steering angle (total)
нет данных
70

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2010 фото Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1983 фото Мотоцикл Bimota YB4 750IE 1988 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2007 фото