Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 2001 против Suzuki DR 650S 2019

Honda NX 650 Dominator 2001 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NX 650 Dominator 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
644 cc / 39.2 cu-in
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
45
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6400
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
53
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST40
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 525 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
870 mm / 24.2 in
885 mm / 34.8 in.
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
265mm / 10.4 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/9017
120/90-17
Передняя Шина
90/9021
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-Link,
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
Steel, Single cradle frame
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
195 mm / 7.6 in
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

Старт на Милю
13.9 sec / 147.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.4 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 2001 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
260582 руб.
305219 руб.
Год
2001
2019
Модель
Honda NX 650 Dominator
Suzuki DR 650S
Dry Weight
163 kg / 359.3 lbs
147 kg /324 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/oil cooled
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Fork Angle
62
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2011 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл GASGAS 320 JT35 1994 фото