Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2014 против Triumph Street Triple S A2 2020

Honda VFR 800X Crossrunner 2014 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda VFR 800X Crossrunner 2014 Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020

Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
782 cc / 47.7 cu-in
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100.6
47
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital - inductive type
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 5.6 gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1243 mm / 48.9 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
180/55 R17
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
120/70 Z R17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Showa 41mm upside down forks
Рама
Aluminium, twin spar
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
659511 руб.
402805 руб.
Год
2014
2020
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
25
/ 4.0 in
ABS
нет данных
S witchable ABS
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014
Сравнение Triumph Street Triple S A2 2020 против Honda VFR 800F 2014
Фотография мотоцикла Honda VFR 800X Crossrunner 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750 2009
Сравнение Honda VFR 800X Crossrunner 2014 против Kawasaki Z 750 2009
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750R 2011
Сравнение Triumph Street Triple S A2 2020 против Kawasaki Z 750R 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>