Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800C 2007 против Benelli Imperiale 400 2020

Honda VTX 1800C 2007 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс., а VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Honda VTX 1800C 2007 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda VTX 1800C 2007 и Benelli Imperiale 400 2020

Двигатель
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
1795 cc / 109.5 cu-in
373.5 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
72.7 x 90.0 mm
Макс. Мощность
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
20.4
Макс.мощность на об/мин.
5000
5500
Степень Сжатия
PGM-FI
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
163
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Forced lubrication with wet sump
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

Трансмиссия: Honda VTX 1800C 2007 и Benelli Imperiale 400 2020

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc

Размеры и масса: Honda VTX 1800C 2007 и Benelli Imperiale 400 2020

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.3 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
708 mm / 27.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1717 mm / 67.6 in
1440 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
205 Kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
152mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800C 2007 и Benelli Imperiale 400 2020

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Задняя Шина
180/70 R16
130/80 -18
Передняя Шина
130/70 R18
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Swing arm with double shock absorber
Передняя Подвеска
45mm inverted fork
41mm Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
Double cradle with steel tubes and plates
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
65 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Honda VTX 1800C 2007 и Benelli Imperiale 400 2020

Год
2007-09
2020
Модель
Honda VTX 1800
Benelli Imperiale 400
Dry Weight
319.7 kg / 714 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Air cooled
Rake
32.4
нет данных
Wheels
нет данных
Spoked
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2017 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 125 2024 фото Мотоцикл Honda CB 125JX 1980 фото Мотоцикл Yamaha Raider S 2013 фото Мотоцикл Vyrus 987 C3 4V 2010 фото