Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 1992 против Moto Guzzi V 75 1985

Honda XRV 750 Africa Twin 1992 в сравнении с Moto Guzzi V 75 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 75 это средней популярности в России мотоцикл, а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XRV 750 Africa Twin 1992 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi V 75 1985 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
742
744
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
84 x 74 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
58 hp 43kW @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
58
Макс.мощность на об/мин.
7500
7300
Степень Сжатия
2x 34mm CV
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 kg-m @ 6000 rpm
6.3 kgf-m @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5600
Макс. Мощность, кВт
45
43
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

Емкость Топливного Бака
23 Litres
17 Litres
Сухой Вес
210 Kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
175 kg / 191 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 235mm disc
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
2x 270mm disc
Задняя Шина
130/90 -17
120/80 H18
Передняя Шина
90/90 -21
110/90 B16
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Marzocchi 5-way preload adjustment,
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Telescopic air assisted forks

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

Старт на Милю
13.4 sec / 154.5 km/h
12.9 sec / 1 63.0 km/h
Максимальная Скорость
177.7 km/h
188.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
13.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 40.4 m
14.9 m / 41.7 m

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1992 и Moto Guzzi V 75 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
326897 руб.
397632 руб.
Год
1992
1985
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Moto Guzzi V 75

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 910R Italia 2006 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото
Мотоцикл Yamaha SZR 660 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson Tri Glide Ultra 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото