Сравнение мотоциклов:
Husaberg FE 600 1997 против Husaberg FE 600e Supermoto 2000

Husaberg FE 600 1997 в сравнении с FE 600e Supermoto 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то FE 600e Supermoto это не продающийся в России мотоцикл, а FE 600 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Husaberg FE 600 1997 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husaberg FE 600 1997 и Husaberg FE 600e Supermoto 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
595
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 9000 rpm
55 hp / 40.1 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
CDI
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick

Трансмиссия: Husaberg FE 600 1997 и Husaberg FE 600e Supermoto 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Husaberg FE 600 1997 и Husaberg FE 600e Supermoto 2000

Емкость Топливного Бака
9 Litres
9 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
37 in
950 mm / 37.4 in
Сухой Вес
110 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in

Ходовая часть и тормоза: Husaberg FE 600 1997 и Husaberg FE 600e Supermoto 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
нет данных
140/80-18
Передняя Шина
нет данных
90/90-18
Задняя подвеска
Adjustments compression and rebound damping,
Adjustments compression and rebound damping,
Передняя Подвеска
Adjustments compression and rebound damping
Adjustments compression and rebound damping

Прочие характеристики: Husaberg FE 600 1997 и Husaberg FE 600e Supermoto 2000

Год
1997
2000
Модель
Husaberg FE 600
Husaberg FE 600e Supermoto
Dry Weight
нет данных
110 kg / 240.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville 2005 фото Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1990 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Nera 2004 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото