Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 610ie 2006 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Husqvarna TE 610ie 2006 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл, а TE 610ie это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder,4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
576
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.0 x 76.4 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
54 hp 40.3 kW @ 7000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
11.0;1
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
52 Nm 38.4 ft-lb @ 6500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Зажигание / Стартер
CDI Adjustable advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
41mm Keihin FCR MX
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors

Трансмиссия: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet multi plate
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.615 (34/13), 2nd 1.812 (29/16), 3rd 1.350 (27/20), 4th 1.091 (24/22), 5th 0.916 (22/24), 6th 0.769 (20/26)
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
150/70-13
Передняя Шина
90/90 -21
120/80-14
Задняя подвеска
preload adjustment, compression and rebound adjustment.
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
and rebound stroke adjustment,
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Husqvarna TE 610ie 2006 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Год
2006
2014-15
Модель
Husqvarna TE 610ie
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
139.7 kg
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1986 фото Мотоцикл Benelli 1200GT 2021 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2011 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1100 TR Concept 2017 фото Мотоцикл Gilera RC 750R 1990 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото