Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 125 Comet 2003 против Kawasaki Z125 2019

Hyosung GT 125 Comet 2003 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл, а GT 125 Comet это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 125 Comet 2003 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, V twin, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
124
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 41 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
15 hp @ 10300 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10300
10000
Степень Сжатия
нет данных
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 10000 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
10
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
2x 26mm Mikuni
Forced Lub, Wet

Трансмиссия: Hyosung GT 125 Comet 2003 и Kawasaki Z125 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, return shift
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Hyosung GT 125 Comet 2003 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32 in
Сухой Вес
150 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Размеры
нет данных
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 125 Comet 2003 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
150/70 -17
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
110/70 -17
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel travel
37mm Telescopic Fork
Рама
Steel, double pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Hyosung GT 125 Comet 2003 и Kawasaki Z125 2019

Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
2003
2019
Модель
Hyosung GT 125 Comet
Kawasaki Z125
Rake
нет данных
90mm / 3.9 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>