Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 2014 против Kawasaki Z 1000A2 1978

Hyosung GT 650 2014 в сравнении с Kawasaki Z 1000A2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл, а GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Hyosung GT 650 2014 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 1000A2 1978 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
647
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
4x 26mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
83 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
83
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
8.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
79.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
61
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection (include immobilizer)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
16.7 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
240 kg
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
нет данных
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 295mm discs
Задняя Шина
160/60 -17
4.00-18
Передняя Шина
120/60 -17
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
36mm Telescopic hydraulics forks
Рама
Steel, double pipe
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec / 109 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
130 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.7 mp/g

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 2014 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196597 руб.
424988 руб.
Год
2014
1978
Модель
Hyosung GT 650
Kawasaki Z 1000 A2
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Emissions
Euro 3 Compliant
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>