Сравнение мотоциклов:
Hyosung RT 125D 2008 против KTM 250 EXC Enduro 1997

Hyosung RT 125D 2008 в сравнении с KTM 250 EXC Enduro 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 EXC Enduro это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а RT 125D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung RT 125D 2008 и KTM 250 EXC Enduro 1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
66.4 x 72 mm
Макс. Мощность
13.5 hp 10 KW @ 8500 rpm
17 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
17
Макс.мощность на об/мин.
8500
7400
Степень Сжатия
9.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
10
12
Зажигание / Стартер
Electronic / electric & kick
CDI / kick
Питание двигателя
Sung Lim PD
нет данных

Трансмиссия: Hyosung RT 125D 2008 и KTM 250 EXC Enduro 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Hyosung RT 125D 2008 и KTM 250 EXC Enduro 1997

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2 gal
9 Litres
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
125 kg
112 kg

Ходовая часть и тормоза: Hyosung RT 125D 2008 и KTM 250 EXC Enduro 1997

Задний Тормоз
130mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
180/80-14
140/80 -18
Передняя Шина
130/80-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm, 200mm wheel travel
Fully adjustable White Power, 240mm wheel travel
Передняя Подвеска
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
43mm Upside down forks and shock. 125mm wheel travel

Прочие характеристики: Hyosung RT 125D 2008 и KTM 250 EXC Enduro 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
112950 руб.
132099 руб.
Год
2008
1997-98
Модель
Hyosung RT 125D
KTM 250 EX/C Enduro

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trident 750  199 фото Мотоцикл Piaggio Zip 50 2T 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom 2020 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 фото