Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 250R   1989 против Kawasaki Z 400LTD 1979

Kawasaki GPX 250R   1989 в сравнении с Z 400LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а GPX 250R   это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Двигатель
Liquid cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
248
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 30mm Keihin CV
нет данных
Макс. Мощность
45 hp @ 11000 rpm
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
36
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 13000 rpm
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
7000
Макс. Мощность, кВт
33
26
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Емкость Топливного Бака
18 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
138 kg / 142 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Задний Тормоз
Single disc
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
130/80 16
130/90-16
Передняя Шина
100/80 16
3.25-18
Задняя подвеска
Uni-Trak rising rate monoshock with no adjustments
Dual shocks
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks with no adjustments
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mp/h 132.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
94.9 mp/h 152.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
52mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 250R   1989 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194199 руб.
167598 руб.
Год
198 9-91
1979-80
Модель
Kawasaki GPX 250R (EX250 Ninja)
Kawasaki Z 400LTD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1987 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 1998 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Dyna Low Rider S 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2013 фото Мотоцикл Honda GTR 150 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото