Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против Ducati Monster S4 2003

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с Ducati Monster S4 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster S4 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
F our stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997
916 cc / 55.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
94 x 66 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
74 kW / 101 hp / @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
101
Макс.мощность на об/мин.
9500
8750
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
92 Nm / 9.3 kgf-m / 67.85 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection,50mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati Monster S4
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA59GC

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

Емкость Топливного Бака
21 Litres
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
803 mm / 31.6 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1222 mm / 48.1 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
нет данных
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
255.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati Monster S4 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425905 руб.
347697 руб.
Год
1987
2003
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
нет данных
Dry Weight
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1979 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 400R Genesis EXUP 1987 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XCa 2015 фото Мотоцикл Honda XL 250R 1985 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 650 1985 фото