Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 750 1981 против Honda CB 900FZ 1979

Kawasaki GPz 750 1981 в сравнении с Honda CB 900FZ 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 900FZ это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Kawasaki GPz 750 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 900FZ 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
901
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
64.5 X 69 mm
Макс. Мощность
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm
95 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni carburetors
4x 32mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm
77 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
Inductive electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres / 5.8 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
нет данных
Колесная база
1500 mm / 59 in
нет данных
Мокрый вес
230 kg / 506 lbs
нет данных
Колея
100 mm/ 3.9 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
233 kg / 242 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 297mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs
2x 280mm discs
Задняя Шина
130/90 -16
4.00 V18
Передняя Шина
100/90 -19
3.25 V19
Задняя подвеска
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Air assisted forks
Telescopic air assisted fork. 160mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

Старт на Милю
12.2 sec / 107 mph
11.9 sec / 177.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
135 mp/h 217.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
45.7 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 750 1981 и Honda CB 900FZ 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
202180 руб.
Год
1981
1979-80
Модель
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Honda CB 900FZ
Dry Weight
217 kg / 478.5 lbs
нет данных
Rake
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото Мотоцикл Moto Morini 350 X1 Kanguro 1982 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 1999 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1999 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото