Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 750F 1983 против Ducati Streetfighter 2011

Kawasaki GPz 750F 1983 в сравнении с Ducati Streetfighter 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс., а GPz 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 87лс. Kawasaki GPz 750F 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Streetfighter 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
155
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
115
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carburetors
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16.5 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
840 mm
Сухой Вес
нет данных
169 kg / 373lb
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1475 mm / 58.1in
Мокрый вес
241 mm / 531 lbs
нет данных
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
130/80-18
190/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock swinging arm,
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Air assisted forks
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

Старт на Милю
12.4 sec / 106 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 750F 1983 и Ducati Streetfighter 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
1652367 руб.
Год
1983 - 84
2011
Модель
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Ducati Streetfighter
Dry Weight
219 kg / 482.5 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
77 hp @ 9550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trident T160 750 1975 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2013 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото
Мотоцикл Indian Chief Classic 2018 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Dark 2014 фото Мотоцикл M1NSK D4 150 2016 фото