Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 200R 2003 против Honda NC 750X 2018

Kawasaki KDX 200R 2003 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а KDX 200R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 37лс. Kawasaki KDX 200R 2003 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki KDX 200R 2003 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
198 cc / 12.0 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
37 hp / 27 kW @ 8000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37
54
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
Keihin PWK35 carburetor
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 7000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid-cooled

Трансмиссия: Kawasaki KDX 200R 2003 и Honda NC 750X 2018

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Kawasaki KDX 200R 2003 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
919 mm / 36.2 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1540 mm / 60.6 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 200R 2003 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
100/100-18
160/60-ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single shock adjustable preload, 20-way compression damping and 18-way rebound damping
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks 20-way compression damping
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
150 mm / 5.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26.5
110 mm / 4.3 IN

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 200R 2003 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108252 руб.
828397 руб.
Год
2003 - 06
2018 - 19
Модель
Kawasaki KDX 200R
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
109 kg / 240 lbs
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha MX 250 1975 фото
Мотоцикл Ducati Terminator Concept 1998 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2013 фото Мотоцикл Honda XL 125S 1978 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото