Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KL R 250 1984 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Kawasaki KL R 250 1984 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 89лс., а KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Kawasaki KL R 250 1984 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
28
89
Макс.мощность на об/мин.
9000
5450
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С сухим картером
Система выхлопа
нет данных
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
6 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
Air-adjustable leading-axle fork
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
856mm / 33.7 in
Unladen 680 mm / 26.8 in
Колесная база
1415mm / 55.71 in
1625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
нет данных
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Колея
117 mm // 4.6 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
4.60 - 17
180/65B16 81H
Передняя Шина
3.00 - 21
130/80B17 65H
Задняя подвеска
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
нет данных
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Ширина Переднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
нет данных
13,1 сек
Максимальная Скорость
нет данных
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
8,3 с

Прочие характеристики: Kawasaki KL R 250 1984 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
1795800 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
1984 - 86
2019 - 20
Модель
Kawasaki KL R 250
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
354 kg / 780 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
28.5
170 mm / 6.7 in
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
нет данных
616.89 kg / 1360 lbs
Main jet. / Jet needle.
120 / N31B
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda TRX 450 ER 2009 фото Мотоцикл Jawa 640 Style De Luxe 1999 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2005 фото
Мотоцикл Suzuki RM 250 1978 фото Мотоцикл Victory High-Ball 2016 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSR 600 2008 фото