Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 против Kawasaki KLR 650 2018

Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 в сравнении с KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это редкий в России мотоцикл, а KLR 650 Tengai это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
41.7 hp @ 7100 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.7
42.1
Макс.мощность на об/мин.
7100
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK40 carburetor
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
5.3 kgf-m / 38.3 lb-ft @ 5500 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
5th 0.791 (19/24)
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
889 mm / 35.0 in
889 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
189 kg / 416 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
210 mm / 8.3 in
Колея
111 mm / 4.4 in
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 204mm disc
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90 -21
90/90 -21
Задняя подвеска
Single Kayaba shock
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
38mm Air assisted Kayaba forks
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.0 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm / 9.0 in
185 mm / 7.2 in

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119999 руб.
248955 руб.
Год
1987 - 88
2018
Модель
Kawasaki KLR 650 Tengai
Kawasaki KLR 650
Dry Weight
153 kg / 337.3 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988 фото Мотоцикл Honda C 50 SW 1994 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS Eleven Venturer 1981 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1997 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото