Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл, а KLR 650 Tengai это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
66 x 73 mm
Макс. Мощность
41.7 hp @ 7100 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.7
40
Макс.мощность на об/мин.
7100
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK40 carburetor
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
5.3 kgf-m / 38.3 lb-ft @ 5500 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
TCI

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП
5 Speed
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, centrifugal clutch, cable operated
Передаточные Числа
5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
889 mm / 35.0 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1580 mm / 62.2 in
Мокрый вес
189 kg / 416 lbs
нет данных
Колея
111 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 204mm disc
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/80-17
150/70-14
Передняя Шина
90/90 -21
120/70-14
Задняя подвеска
Single Kayaba shock
Swinging arm with
Передняя Подвеска
38mm Air assisted Kayaba forks
38mm Telescopic forks with
Рама
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm / 9.0 in
120 mm 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119999 руб.
196373 руб.
Год
1987 - 88
2004 - 06
Модель
Kawasaki KLR 650 Tengai
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
153 kg / 337.3 lbs
197 kg / 434.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 996S 2001 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2005 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 2020 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Special 1957 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra  1994 фото Мотоцикл Beta RS 400 2014 фото