Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1991 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Kawasaki KLR 650 1991 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это очень редкий в России мотоцикл, а KLR 650 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
нет данных
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
33
35
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
24 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830mm
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 252mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks
Oil-damped front fork

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km / h
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
163.5 km / h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249405 руб.
187111 руб.
Год
1991
1997
Модель
Kawasaki KLR 650
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 EXC 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2008 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл AJS Silver Streak 500 1938 фото
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1989 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer 2016 фото