Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против M1NSK М1М 1961

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
5.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
нет данных
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
50
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Electric & kick
Кикстартер
Система зажигания
Digital AC-CDI
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Система смазки
Keihin FCR
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

КПП
5 Speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1230 мм
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
135 мм
Колея
122 mm / 4.6 in
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
110/100-18
2.50-19
Передняя Шина
80/100-21
2.50-19
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Стальная трубчатая замкнутая
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325578 руб.
275074 руб.
Год
2012
нет данных
Модель
Kawasaki KLX 450R
нет данных
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27.1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 450e Supermoto 2006 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Kawasaki W3 650 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2016 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото