Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против M1NSK М1М 1961

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
5.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
нет данных
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
50
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Electric & kick
Кикстартер
Система зажигания
Digital AC-CDI
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Система смазки
Keihin FCR
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

КПП
5 Speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1230 мм
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
135 мм
Колея
122 mm / 4.6 in
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
110/100-18
2.50-19
Передняя Шина
80/100-21
2.50-19
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Стальная трубчатая замкнутая
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325578 руб.
275074 руб.
Год
2012
нет данных
Модель
Kawasaki KLX 450R
нет данных
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27.1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2009 фото Мотоцикл Honda CRM 125R 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125LC Disc 1985 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото