Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2013 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Kawasaki Versys 650 2013 в сравнении с ZX-6R Ninja 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650 2013 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
Макс. Мощность, Л.с.
64
134
Макс.мощность на об/мин.
8000
14000
Степень Сжатия
Digital CBI
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
Макс. момент, Нм.
61
66.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
11800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
98
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17 Litres 4.5 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
815 mm / 32.3 in.
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.72 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
нет данных
Рама
Diamond, high-tensile steel
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
134 mm / 5.2 in.

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
18.9 km/lit
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
397194 руб.
286030 руб.
Год
2013
2012
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
Kawasaki ZX-6R
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.900 (76/40)
Curb Weight
нет данных
191 kg / 421 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 1998 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 фото Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2008 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 SE 1978 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото