Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 против Honda NTV 650 J 1988

Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 в сравнении с Honda NTV 650 J 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл, а VN 650 Vulcan S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
10.8:1
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / кардан
КПП
6 Speed with positive neutral finder
нет данных
Главная передача
Sealed chain
Кардан
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
773 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
нет данных
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 -R18
110/80-17
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
170
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 J 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
511375 руб.
277555 руб.
Год
2019 - 20
1990-93
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S / ABS
Honda NT 650 Bros MKII
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda TRX 400 EX 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 Sports Pack 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KXT 250 1987 фото
Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Gilera SP02 125 1990 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1984 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото