Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 против Kawasaki Z 1000R 2017

Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 в сравнении с Z 1000R 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 1000S X ABS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 и Kawasaki Z 1000R 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Макс. Мощность
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
142
142
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 и Kawasaki Z 1000R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 и Kawasaki Z 1000R 2017

Емкость Топливного Бака
19.8 Litres / 5.2 US gal
19.8 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in.
815.3 mm / 32.1 in.
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1054 mm / 41.5 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs- ABS 231 kg / 509 lbs
221 kg / 487.3 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in
Колея
103 mm / 4.0 in
103 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 и Kawasaki Z 1000R 2017

Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 -R17
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.7 in
125 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.8 in
128 mm / 4.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 и Kawasaki Z 1000R 2017

Год
2014
2016
Модель
Kawasaki Z 1000SX ABS
Kawasaki Z 1000 ABS
Rake
24.5
24.5
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1987 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 Police 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100S 2003 фото
Мотоцикл Yamaha MT-10 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1991 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото