Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 300 2019 против Kawasaki KDX 125R 2001

Kawasaki Z 300 2019 в сравнении с KDX 125R 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33.2лс., а Z 300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Kawasaki Z 300 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KDX 125R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
38 hp / 28.3 kW @ 11,000rpm
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
33.2
Макс.мощность на об/мин.
11000
9600
Степень Сжатия
10.6:1
Keihin PE28 carburetor
Макс. Крутящий Момент
19.9 lb-ft / 26.9 Nm @ 10,000rpm
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK B9EV or B9EVX

Трансмиссия: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-disc clutch in oil bath
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
9.0 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.5 in
950 mm / 37.4 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
Размеры
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
365 mm / 14.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
130/70-17
4.10-18
Передняя Шина
110/70-17
70/100-21
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
300 mm / 11.8 in
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mph / 103 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z 300 2019 и Kawasaki KDX 125R 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298941 руб.
96661 руб.
Год
2019 -
2001 - 03
Модель
Kawasaki Z 300
Kawasaki KDX 125R
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
82 mm / 3.6 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900CR 199 фото Мотоцикл BSA A 75 Rocket III 1968 фото Мотоцикл Victory Cross Country Cory Ness 2011 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото