Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 против Kawasaki GPz 400F 1984

Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 в сравнении с GPz 400F 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400F это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR 400 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 и Kawasaki GPz 400F 1984

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.4 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
нет данных
Макс. Мощность
49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
54 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
54
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
4X Keihin CVK30 carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
3.5 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistor
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 и Kawasaki GPz 400F 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 и Kawasaki GPz 400F 1984

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
нет данных
Высота Сиденья
770 mm / 30.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.1 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 и Kawasaki GPz 400F 1984

Задний Тормоз
Single disc
Single disc
Передние Тормоза
2x discs
2x discs
Задняя Шина
140/70-18
110/90-18
Передняя Шина
110/80-17
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 и Kawasaki GPz 400F 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
90952 руб.
167162 руб.
Год
1995 - 97
1984-85
Модель
Kawasaki Zephyr 400
Kawasaki GPz 400F
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-09 2016 фото Мотоцикл Honda GB 400TT Clubman Tourist Trophy Special 1987 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2017 фото
Мотоцикл BMW K1 1990 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BMW F 800R 2015 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2012 фото