Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10 1990 против Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Kawasaki ZX-10 1990 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider SCL это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а ZX-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
137 hp 99.9 kW @ 10000 rpm
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
100
Макс.мощность на об/мин.
10000
4250
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m 103 Nm @ 9000 rpm
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
103
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
2500
Макс. Мощность, кВт
99
73
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Electronic control unit (ECU) / electric
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / belt

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Емкость Топливного Бака
22 Litres
15.9 liters / 3.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
695 mm / 27.4 in
Сухой Вес
222 kg
331 kg / 728.2 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
160/60-18
210/40R18
Передняя Шина
120/70-17
120/70-21
Задняя подвеска
Uni-trek monoshock,. air assisted 4-way rebound damping adjustment
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
46 mm fork

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

1/4 мили (402 м)
10.3 sec / 211.877 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
268.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.3m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10 1990 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
617521 руб.
576454 руб.
Год
1990
2012
Модель
Kawasaki ZX-10
Yamaha XV 1900 Raider SCL

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>