Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 против Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 в сравнении с Z-X10R Ninja 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Z-X10R Ninja это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
199.8 hp / 147 kW @ 13000 rpm
146 kW / 200 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.8
200
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
13:1
Макс. Крутящий Момент
@ 1150 rpm
113.5 Nm / 83.7 lb-ft @ 11600 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
1150
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Питание двигателя
with four 47mm Keihin throttle bodies with oval sub-throttles, two injectors per cylinder
DFI with four 47mm Keihin throttle bodies, two injectors per cylinder
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Forced lubrication, wet sump with oil cooler

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.053 (39/19) 3rd 1.737 (33/19) 4th 1.571 (33/21) 5th 1.444 (26/18) 6th 1.348 (31/23)
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.036 (29/28)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
812 mm / 32 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
198 kg / 436.3 lbs ABS 201 kg / 443.2 lbs
204 kg / 449.8 lbs ABS 206 kg / 454.2 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
144 mm / 5.7 in
Колея
109.9 mm / 4.2 in
106.68 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper
2x 330 mm floating discs, dual radial-mounted 4-piston callipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link. High/low-speed compression, rebound and preload adjustable. 4.9in wheel travel
Horizontal back-link with gas-charged shock, stepless, dual-range (low/high-speed) compression damping, stepless rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm Big Piston Fork (BPF), rebound, compression and spring preload adjustability.
43mm inverted Showa Balance Free Fork, adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability
Рама
Twin spar, cast aluminium
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
114.5 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Старт на Милю
10.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
- Additional functions include odometer, dual trip meters, average fuel consumption, instant fuel consumption, Power Mode (x3), S-KTRC (x4), S-KTRC level indicator, low fuel indicator, Economical Riding indicator (shows most favorable fuel consumption), w
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Kawasaki Z-X10R Ninja 2018

Год
2015
2018
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja 30th Anniversary Special Edition
Kawasaki Z-X10R Ninja
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.
25
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
1.556 (84/54)
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
2.471 (42/17)
Max Power Ram Air
нет данных
154.5 kW / 210 hp @ 13000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 400V Transalp 1991 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Brammo Empulse 2014 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125R 1999 фото