Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 против Suzuki GSX-R 600 2016

Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2016 по характеристикам: oil, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2016

Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015

Suzuki GSX-R 600 2016

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
131
125
Макс.мощность на об/мин.
13500
13500
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kgf.m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
71
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Digital CDI
Питание двигателя
with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
520 series X-ring chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1395 mm / 54.9 in.
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in.
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Aluminum perimeter
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 и Suzuki GSX-R 600 2016

Oil
нет данных
10W40
Год
2015
2016
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23.5
93 mm / 3.7 in
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2016 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2016 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2016 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Repsol 2013
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2016 против Honda CBR 600RR Repsol 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>