Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 против Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 в сравнении с ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja Homologation Special это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 - байк средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Kawasaki ZX-6R Ninja 2009

Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
Макс. Мощность, Л.с.
134
134
Макс.мощность на об/мин.
14000
14000
Степень Сжатия
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
Макс. Крутящий Момент
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
Макс. момент, Нм.
66.7
66.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11800
11800
Макс. Мощность, кВт
98
98
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
Final reduction ratio 2.688 (43/16)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 gal
17 Litres 4.5 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.3 in.
815 mm / 32.3 in.
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.72 in
120 mm / 4.72 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Рама
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in.
134 mm / 5.2 in.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Старт на Милю
11.1 sec
11.1 sec
Максимальная Скорость
257.8 km/h
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 и Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013

Год
2009
2013
Модель
Kawasaki ZX-6R
Kawasaki ZX-6R Homologation Special Edition
Primary Reduction Ratio
1.900 (76/40)
1.900 (76/40)
Curb Weight
191 kg / 421 lb
191 kg / 421 lb
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 против Yamaha YZF 600 R6 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 530 EXC 2009 фото Мотоцикл Bajaj Avenger 180 2005 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 20th Anniversary 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 750 Eliminator 1985 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2012 фото